Post Views: 852
![]()
![]()
HILUX VIGO ยังคงเป็นแชมป์รถกระบะที่มียอดขายภายในประเทศและส่งออกมากที่สุดในตระกูลรถกระบะ HILUX
HILUX VIGO ยื่นจดทะเบียนเมื่อวันที่ 16 มกราคม 2547
เปิดตัว 25 สิงหาคม 2547 มียอดขายอันดับที่ 1 ในกลุ่มรถกระบะถึง 8 ปีซ้อน มียอดขายภายในประเทศมากกว่า 1.6 ล้านคัน และมียอดขายสะสมทั่วโลกมากกว่า 5.3 ล้านคัน จาก 172 ประเทศ
![]()
![]()
![]()
![]()
HILUX REVO วันที่ยื่นจดทะเบียน 27 มีนาคม 2557 2014
เปิดตัว 21 พฤษภาคม 2558
2015 ยอดขายรวม 80,971 คัน
2016 ยอดขายรวม 120,444 คัน
2017 ยอดขายรวม 109,988 คัน
2018 ยอดขายรวม 150,928 คัน
2019 ยอดขายรวม 165,452 คัน
2020 ยอดขายรวม 129,893 คัน
2021 ยอดขายรวม 128,639 คัน
2022 ยอดขายรวม 148,101 คัน
2023 ยอดขายรวม 106,601 คัน
2024 ยอดขายรวม 71,464 คัน ( มกราคม –พฤศจิกายน )
ปัจจุบัน HILUX REVO มียอดขายสะสมรวม 1,212,481 คัน
![]()
![]()
HILUX TRAVO วันที่ยื่นจดทะเบียน 23-12-2567 คาคเปิดตัวช่วงกลางปี 2568
HILUX TRAVO ( ไฮลักซ์ ทราโว่ ) จะเป็นชื่อรุ่นของรถกระบะเจ้าตลาดคันนี้ใน Generation ถัดไปต่อจาก HILUX REVO
โตโยต้า ได้ยื่นจดเครื่องหมายการค้า HILUX TRAVO เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2567 นั่นหมายความว่า HILUX TRAVO ( ไฮลักซ์ ทราโว่ ) จะเป็นชื่อรุ่นของรถกระบะเจ้าตลาดคันนี้ใน Generation ถัดไปต่อจาก HILUX REVO และมีกำหนดเปิดตัวในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2025
![]()
Toyota HiLux เจเนอเรชั่นใหม่ มีรายงานว่าอาจจะไม่ใช่รถรุ่นใหม่ทั้งหมด ไฮลักซ์อาจใช้ประโยชน์ส่วนหนึ่งจากการพัฒนาของ Tacoma เพื่อลดต้นทุน และจะยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.8 ลิตร เพิ่มเติมด้วย Hybrid
แม้ว่าการออกแบบจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แต่มีการระบุว่า HiLux ปี 2025 มาพร้อมการอัพเดตแชสซีและตัวถังใหม่ โดยใช้แพลตฟอร์มของรุ่นปัจจุบันที่เรียกว่า IMV ไม่ใช่แพลตฟอร์ม TNGA-F ใหม่ของ Toyota ที่ใช้ในรถรุ่น Tundra , Prado , Land Cruiser 300 Series ตามที่คาคการณ์กันไว้ก่อนหน้า
![]()
การใช้แพลตฟอร์มที่มีอยู่ช่วยลดต้นทุนได้ เนื่องจากเฟรม TNGA-F ในรุ่นออฟโรดใหม่ๆ ของ Toyota ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับ Land Cruiser และอาจไม่เหมาะกับความนิยมของ HiLux ในฐานะรถใช้งานราคาประหยัดในเอเชียและอเมริกาใต้
ตามรายงาน ระบุว่า HiLux รุ่นถัดไปมีกำหนดเปิดตัวในช่วงครึ่งปีหลังของปีนี้ 2025
